Conçus pour durer, comme notre relation.
Nous ne sommes jamais loin. sommes là pour vous.
Apprenez en plus sur la maintenance, les garanties et le service client d’Ellipse.
Une question ? Référez-vous à la section FAQ en fin de page, nous avons très certainement la réponse.
Point technique
Entre standard et sur-mesure,
Le meilleur des deux mondes.
Avant toute chose, un point technique s’impose.
Nos vélos sont entièrement équipés, développés autour de l’intégration des systèmes électroniques comme un vrai véhicule.
Tout intégré oui, mais facilement réparable. C’est la moindre des choses. Nous mettons un point d’honneur à faciliter au maximum la maintenance et la réparabilité de toutes nos pièces.
Une LED grillée, un clignotant cassé ?
Suivez nos tutos vidéos.
Dévissez, déclipsez, clipsez et c’est reparti.
Vous pouvez même faire ça depuis votre salon. Nous remplaçons spécifiquement la pièce à changer et récupérons les pièces pouvant être réparées.
Et le reste ?
Du standard, tous les composants et points de fixations sont prévus pour être adaptables et interchangeables en fonction de vos besoins. N’importe quel vélociste sera en mesure de vous aider.
Vous n’en trouvez pas ? Nous si…
Assistance
Un problème ? Des solutions,
partout en France.
Une adresse mail support est dédiée au SAV afin de vous répondre au plus vite. Nous faisons un diagnostic technique de votre problème afin de vous proposer la meilleure solution.
Si nous ne pouvons vous aider à distance, nous vous référons sinon vers un atelier de réparation le plus proche.
Plus de 400 partenaires, partout en France.
Ellipse dispose d’un large réseau de magasins et ateliers partenaires partout en France prêt à vous accueillir en cas de besoin.
Une crevaison, un réglage ou une révision complète ? Réservez un créneau en ligne est c’est parti. En cas de soucis de conformité, vous n’avancez pas les frais, on s’occupe de tout.
Garantie
5 années de garantie.
1 vie de support.
Nous portons beaucoup d’importance à garantir la qualité des produits que nous développons. Nous les voulons facilement réparables et résistants sur la durée.
Concrètement ? Les cadres et fourches sont conçus, testés et éprouvés au-delà du double des critères exigés par les normes en vigueur.
Nous les garantissons donc 5 ans.
FAQ
Nos vélos :
Oui, c’est maintenant obligatoire en France pour tous les vélos neufs. L’étiquette de marquage est collée sur l’intérieur des haubans près du boitier de pédalier. Dès l’expédition de votre vélo, vous recevrez un mail de Paravol vous invitant à vous enregistrer dans leur base de données.
C’est l’immatriculation de votre vélo. Pour lutter contre le vol et permettre aux vélos retrouvés d’être restitués, il est maintenant obligatoire de marquer tout vélo neuf en France avec un numéro unique afin qu’ils soient tous répertoriés dans une base de données nationale.
Dès l’expédition de votre vélo, vous recevrez un mail de Paravol vous invitant à vous enregistrer dans leur base de données.
En mode plein phare, le feu avant délivre une puissance lumineuse d’environ 15 lux. Il permet de correctement éclairer la route sur 15m, et de faire apparaitre tout matériau réfléchissant sur 50m (panneaux, gilets, etc.)
Propre, silencieuse et ne nécessitant aucun entretien, la courroie est toute indiquée pour une utilisation urbaine. Qui plus est, il est impossible de dérailler avec une courroie et sa durée de vie est 3 à 4 fois plus élevée que celle d’une chaine.
Pour protéger les roues et la selle du vol, nos vélos sont équipés de vis et écrous avec des empreintes spéciales dont seuls les propriétaires détiennent la clé adaptée.
Nos vélos sont équipés d’un système d’alarme. Si vous décidez de l’activer, votre vélo détectera le moindre mouvement. S’il bouge, il émettra un 1er avertissement sonore, court et de faible intensité. On ne veut pas réveiller tout le quartier au moindre choc. En revanche si l’individu persiste, l’intensité augmentera jusqu’à atteindre près de 100dB et vous êtes alerté sur votre téléphone. Tant que le vélo bouge, l’alarme continue de sonner, à moins que vous ne veniez saisir votre code de déverrouillage.
Nos vélos sont équipés de puces GPS. Pour des raisons de consommation d’énergie, leur utilisation est pour le moment limitée aux cas de vols., Victime d’un vol ? Faites-le nous savoir et nous le géolocaliserons avant d’aller le récupérer accompagnés des services de police.
Sous le tube horizontal de nos vélos se trouve un port USB permettant de recharger tout type d’appareil en 5V et 0.5A.
Nos vélos mécaniques sont conformes à la norme ISO 4210 et nos vélos à assistance (VAE) homologués suivant l’EN-15194.
La batterie est homologuée EN-62133.
Sauf contrindication sur la page produit, nos vélos supportent un poids total maximum de 120kg (vélo + cycliste + accessoires).
Le E1 :
Une seule taille de cadre disponible, adaptée aux cyclistes mesurant de 1m60 à 1m95. Afin de garantir une position idéale et confortable à chacun, la longueur et la hauteur de la potence sont ajustées en fonction de la configuration.
Taille M : 1m65 – 1m80
Taille L : 1m81 – 1m95
La batterie du E1 d’une capacité de 360Wh offre une autonomie comprise entre 40 et 70 kilomètres qui pourra varier selon le poids du cycliste, le niveau d’assistance et le dénivelé de votre parcours.
Oui, le système peut fonctionner pendant plus de 2 semaines sur la batterie de secours. Cette dernière se recharge lorsque la batterie principale est sur le vélo.
La batterie du E1 se recharge complètement en 3h ou en 2h à 80%. Il est possible de la recharger tout aussi bien directement sur le vélo que lorsqu’elle est démontée.
Le pédalier du vélo est équipé d’un capteur de couple qui va permettre de piloter l’assistance du moteur proportionnellement à la force que vous mettez sur les pédales. Contrairement à un grand nombre de vélos équipés d’un capteur de rotation, souvent responsable de démarrages brusques, et d’une assistance en tout ou rien, le E1 vous garantit une assistance progressive et une conduite naturelle.
- Un moteur dans le pédalier, ça permet une assistance plus progressive que des moteurs roues ? La réponse est non. Comme expliqué un peu plus haut, ce qui fait la différence pour un moteur roue, c’est le capteur intégré dans le boitier de pédalier. Un capteur de vitesse (rotation), aura tendance à piloter l’assistance par à-coups tandis qu’un capteur de couple sera bien plus progressif, que ce soit associé à un moteur roue ou à un moteur central.
- Un moteur dans le pédalier, c’est plus puissant ! Oui. Mais pas nécessaire pour un usage urbain. À titre de comparaison, inutile d’avoir un moteur de camion ou de 4×4 pour se déplacer au quotidien. Nous avons opté pour un moteur compact et léger qui vous assurera une très bonne réactivité dans les niveaux d’assistance les plus élevés.
- Sans moteur central, le poids de mon vélo sera mal réparti ? Pas d’inquiétudes. Dans un VAE, deux éléments pèsent pour beaucoup, à savoir le moteur et la batterie. Une répartition intelligente de ces deux éléments vous garantira un parfait équilibre du poids de votre vélo.
Marque : Mivice
Type : moteur de moyeu arrière
Puissance : 250W
Couple : 35Nm
Poids : 1.5kg
Nous avons opté pour un moteur compact dans la roue arrière qui a l’avantage d’être très léger et silencieux. Contrôlé par un capteur de couple dans le pédalier, il offre une assistance particulièrement progressive et naturelle.
Tout équipé (pédales, garde-boues, béquille) le vélo pèse moins de 17.8kg, ce qui le classe parmi les vélos électriques les plus légers du marché.
Il n’y a qu’une seule vitesse sur le E1. Nous avons fait ce choix car nous voulions simplifier au maximum l’utilisation de notre vélo et le rendre le plus fiable possible. Les dérailleurs sont une grosse source de problèmes mécaniques et, grâce à l’assistance, il est tout à fait possible de s’en passer.
Le plateau du E1 dispose de 52 dents et le pignon 20, ce qui vous permettra de pédaler jusqu’à 30km/h sans mouliner.
Si l’on parle de l’assistance en revanche, 3 modes s’offrent à vous. À sélectionner via un petit écran sur le guidon :
- Niveau 0 – Off : Aucune assistance
- Niveau 1 – Eco: Vous devrez fournir un effort mesuré pour atteindre une allure de croisière
- Niveau 2 – Normal : Fini la transpiration
- Niveau 3 – Boost : Puissance max pour les démarrages en côte
Pour des raisons règlementaires, l’assistance se coupe au-delà de 25km/h. Il faudra alors compter sur vos jambes pour rouler plus vite !
La fourche et le cadre du E1 sont rigides pour garder de bonnes performances et une conduite dynamique. En revanche le vélo est équipé d’une tige de selle suspendue pour un confort optimal.
Il est toujours possible de rouler sans la batterie. Le fait que le vélo n’a qu’une vitesse implique un peu d’effort au démarrage mais une fois à 20km/h et au-delà, le E1 se comporte comme un vélo classique.
Vous pouvez bénéficier de prime à l’achat lors de l’acquisition d’un E1. Vous trouverez toutes les informations ici.
Le M1 :
Le M1 se décline en 3 tailles :
- S : 1m60 – 1m70
- M : 1m71 – 1m80
- L : 1m81 – 1m90
Si vous êtes pile entre deux tailles, nous vous recommandons de prendre la plus grande car nos vélos sont taillés plutôt court.
Le M1 est équipé d’une dynamo dans le moyeu de la roue avant qui permet de recharger le système lorsqu’on roule. En roulant 30min/jour en moyenne vous n’aurez jamais besoin de recharger votre système, et dans tous les cas les éclairages fonctionnent aux premiers tours de roue. Batterie pleine, le vélo peut rester plus de 2 semaines avec le système d’alarme actif.
Si la batterie est à plat, vous avez possibilité de la recharger via une prise micro-usb accessible sous le tube horizontal.
Compter 5h pour une charge complète.
Pour notre Alfine, Shimano recommande d’effectuer une vidange après les 1ers 1000km, puis une fois par an (ou tous les 2000km si vous utilisez fréquemment votre vélo).
Version chaine : 2×10 vitesses (ratios allant de 0.9 à 4.2)
- Pédalier : ProWheel 30-46T
- Cassette : Shimano Tiagra 11-34T 10v
Version courroie : 1×8 vitesses (ratios allant de 1.1 à 3.4)
- Pédalier : Gates S150 46T
- Moyeu : Shimano Alfine 8
- Pignon : Gates CDC 22T
Le M1 pèse entre 11.9 et 12.8kg selon la taille, la configuration et les accessoires (garde-boues & béquille).
Le vélo est livré avec des Schwalbe Marathon Racer 700x35C. Il est possible de monter jusqu’à du 45C, en revanche les garde-boues d’origine sont indiqués pour du 38C max.
Avantages d’une courroie :
- Silencieux
- Propre
- Entretien très limité
- Zéro déraillement
- Robustesse
- Passage des vitesses à l’arrêt
Avantages d’une chaîne :
- Plage de vitesse plus étendue et mieux étagée
- Meilleure répartition du poids
Concernant le poids et le rendement global, il n’y a pas de différences notables. La courroie est tout indiquée pour une utilisation urbaine, alors que la chaine sera plus polyvalente en vous permettant de gravir des cols même avec un vélo chargé.
Malheureusement non, nous ne pouvons pas commander les composants à l’unité et former nos équipes au montage de chaque groupe. Nous avons l’intention à l’avenir de proposer plus de configurations mais dans l’immédiat nous n’en sommes pas capables.
En revanche, si vraiment cela vous tient à cœur, nous pouvons vous vendre le vélo allégé de certains composants (avec un prix réduit en conséquence bien sûr) afin que vous puissiez faire vous-même le montage.
La courroie nous impose l’utilisation d’un moyeu à vitesses intégrées plutôt qu’un dérailleur classique. Sur les guidons dropbar il nous faut utiliser des shifters intégrés aux cocottes de frein, or il n’existe pas de moyeux à vitesses intégrées avec ce genre de shifter, à moins de passer sur du Alfine Di2 (passage de vitesses Bluetooth) ce qui augmente considérablement la difficulté d’intégration et ferait grimper les prix de manière déraisonnable.
Accessoires :
Nos cadres disposent de deux points d’attache sur chaque patte arrière et d’un sur chaque hauban, permettant de monter la majorité des porte-bagages arrière du marché. Cependant nous vous recommandons d’opter pour ceux proposé sur notre site, vous garantissant ainsi un espace suffisant pour l’installation de garde-boues, tout en conservant une position suffisamment basse pour ne pas interférer avec le feu arrière.
Sur le E1 la fourche est équipée d’un point de fixation sur chaque fourreau, un au niveau de chaque patte et un sur la couronne sous le tube de direction permettant de monter de nombreux porte-bagages ou paniers. Le M1 va même plus loin avec 2 inserts sur chaque fourreau, permettant ainsi le montage de cages, porte-bidons, etc.
Les deux vélos permettent d’accueillir le porte bagage proposé par Ellipse mais également le porte bagage Tubus Lowrider. Nous vous déconseillons d’installer un panier ou un porte bagage trop volumineux qui pourrait interférer avec le feu avant.
Tous nos vélos sont compatibles avec les sièges bébé à monter sur un porte-bagage, la seule condition est que le porte-bagage soit homologué pour une charge max d’au moins 27kg.
Nous déconseillons l’utilisation de porte-bébé à fixation sur le tube de selle car ces derniers sont susceptibles d’endommager le cadre.
Notre M1 est compatible avec le système Croozer, ainsi que celui de Thule à condition d’utiliser un adaptateur.
Croozer :
https://www.croozer.com/fr/attache-universelle-2018
https://www.croozer.com/fr/cc-attache-ecrou-axe-plein-3-8×26
Thule :
Ces fixations sont valables uniquement pour le M1. Plus de précisions seront apportées prochainement pour le E1.
Services & App mobile :
Nous proposons une assurance tous risques en partenariat avec Qover. Grâce à notre système d’alarme et de géolocalisation embarqué diminuant le risque de vol, nous vous proposons des tarifs plus attractifs que ceux généralement pratiqués.
Vol, dommages accidentels, vandalisme, éléments extérieurs, votre vélo est couvert nuit et jour sur sa valeur d’achat pendant les 3 premières années. Seule la franchise de 10% de la valeur totale est appliquée. Au moindre pépin, faites une déclaration sur le site Qover et obtenez réparation.
- Prenez des photos des traces d’effraction, si possible directement sur le lieu (cadenas coupé, etc.)
- Déclarez le vol auprès d’Ellipse au plus vite via l’application ou l’adresse support@ellipsebikes.com pour que nous puissions activer la géolocalisation.
- Déposez plainte au commissariat. Pour gagner du temps, vous pouvez déposer une pré-plainte en ligne sur le site du gouvernement.
- Changez le status de votre vélo sur le site Paravol.
- Si vous avez souscrit à notre assurance “esprit libre”, déclarer l’incident sur le site Qover.
Notre équipe met tout en œuvre pour proposer dès que possible des séances de tests aux utilisateurs qui le souhaitent. Retrouvez l’ensemble des villes où nous proposons des tests sur la page « Tester » et réservez votre créneau ! Si vous souhaitez tester un autre vélo ou dans une autre ville, vous y trouverez également un formulaire d’inscription, nous vous recontacterons dès que cela sera rendu possible.
L’application sera disponible d’ici avril 2023, pour Androids et iPhones, à télécharger directement sur les App-stores officiels.
Les fonctionnalités disponibles dans un premier temps :
- Paramétrage des délais pour clignotants et alarme
- Notifications en cas de tentative de vol détecté
- Affichage et alertes pour le niveau de batterie
- Suivi et rappels d’entretien
- Historique d’utilisation du vélo
Les fonctionnalités envisagées à l’avenir :
- Déverrouillage du vélo à distance via bluetooth
- Géolocalisation du vélo
- Indication des zones de stationnement à risque
- Extinction de l’alarme à distance
L’application n’est en aucun cas obligatoire. Elle vient seulement apporter des fonctionnalités supplémentaires, la cerise sur le gâteau.
Paiement & Livraison :
Nous acceptons le paiement en CB (Visa, MasterCard) 100% sécurisé, en 1, 3 ou 4 fois grâce à notre partenaire Alma. En cas de problèmes de plafond de paiement, il vous est également possible de régler par virement bancaire. Nous vous enverrons alors un RIB par mail et attendrons la réception du virement pour valider votre commande.
Nos vélos sont livrés en France métropolitaine uniquement.
Le M1 est actuellement livré assemblé à 90%, nécessitant le montage de la roue avant, le réglage du guidon et l’installation des pédales. Au moment de l’expédition, vous recevrez un tuto vidéo vous expliquant la marche à suivre. Le montage est également détaillé à l’écrit dans la notice.
D’ici mars 2023, l’ensemble de nos vélos seront livrés avec la roue avant montée.
Hors précommande, il faut compter maximum 2 semaines entre le paiement et la réception de votre vélo.
Les vélos précommandés seront quant à eux livrés à partir d’avril 2023.
En précommandant un vélo Ellipse E1, vous bénéficiez d’avantages exclusifs. Les 200 premiers acheteurs peuvent réaliser une économie de 500 euros en achetant leur vélo au prix de 1990€ contre 2490€ en temps normal. De plus, précommander vous permet d’accéder à la couleur sable en exclusivité.
Concernant le M1, lorsque ce dernier arrive en rupture de stock, nous vous donnons la possibilité de précommander un vélo afin de vous assurer une livraison au prochain réassort.
Les accessoires autres que la béquille et les garde-boues ne sont pas disponibles dans la phase de précommande. Il vous sera possible de les commander lorsque nous vous recontacterons pour finaliser votre achat.
Tout comme les accessoires, il vous sera possible de souscrire à la formule Esprit Libre lorsque nous vous recontacterons pour finaliser votre commande.
Félicitations ! Notre équipe vous recontactera à la fin de la phase de précommande pour confirmer la configuration de votre vélo, ajouter d‘éventuels accessoires et finaliser votre achat.
Lorsque notre équipe vous recontactera pour confirmer la configuration de votre vélo, vous aurez la possibilité de modifier cette dernière partiellement ou dans son intégralité. Toutefois, dès que vous nous aurez confirmé votre configuration, il ne vous sera alors plus possible de la modifier.
Pendant la phase de précommande, vous avez la possibilité de vous rétracter à tout moment sans aucune justification et donc d’annuler votre précommande. Après nous avoir notifié votre désir de rétractation par email à l’adresse support@ellipsebikes.com, Ellipse procédera au remboursement de la totalité des sommes versées par les mêmes moyens de paiement utilisés lors de l’achat, dans un délai de 14 jours à compter de la date de notification.
En cas de problèmes :
Un vélo, ça demande du soin et de l’attention, c’est normal. En cas de besoin, suivez la procédure :
- Consultez la FAQ ci-dessous, la réponse à votre question s’y trouve certainement déjà.
- Contactez l’équipe Ellipse par mail via l’adresse dédiée au SAV : support@ellipsebikes.com. Nous réaliserons alors un diagnostic technique de votre problème afin de vous proposer la meilleure solution.
- Au besoin, nous vous redirigerons vers le vélociste le plus proche de chez vous afin que vous puissiez prendre rendez-vous avec un professionnel.
La plupart des pièces de rechange se trouvent facilement dans le commerce, mais pour les pièces spécifiques développées par Ellipse, nous avons le stock nécessaire pour vous dépanner. Pour ces dernières, envoyez-nous votre demande via l’adresse mail support@ellipsebikes.com
A la réception de votre vélo, vous disposez de 14 jours pour le tester. S’il ne vous convient pas vous pouvez exercer votre droit de rétractation pendant ce laps de temps, par e-mail à l’adresse support@ellipsebikes.com.
Les frais de port de retour seront à votre charge (env. 50€). Une fois le vélo retourné, nous vous rembourserons votre vélo à 100%. Pensez à bien garder le carton d’origine et à remballer le vélo et tous ses accessoires comme il vous a été livré. Nous vous invitons pour cela à revisionner la vidéo d’unboxing reçue par mail au moment de l’expédition.
Attention : Le vélo doit être retourné en parfait état. Si des dommages sont constatés, le montant des réparations sera déduit de votre remboursement.
Prenez des photos et contactez-nous au plus vite à l’adresse support@ellipsebikes.com. Notre équipe vous prendra en charge.
Pour le cadre et la fourche nous vous offrons une garantie de 5 ans.
Pour tous les composants hors pièces d’usure (disques et plaquettes de freins, pneumatiques, etc.), la garantie constructrice est de deux ans.
Ça n'a pas suffit ? Contactez-nous.